在科技發(fā)展方面，混戰(zhàn)不是一件壞事，期冀這場混戰(zhàn)是中國科技騰飛的前奏，讓曾經(jīng)以唐宗漢武已領世界科技的中華時代，能夠再次來臨。

約炮利器亟待轉型，陌陌沖鋒微信帝國

1．智能手機：三星衰弱，國產(chǎn)崛起，國內市場陷入軍閥混戰(zhàn)

2014年12月16日，奇虎360斥資4.09億美元投資酷派旗下大神品牌，與酷派成立合資公司。此舉承上啟下，為2014年智能手機國內市場的混戰(zhàn)畫了個句號，也為2015年智能手機市場更大一輪的軍閥混戰(zhàn)埋下了一顆種子。

這一年一點都不平凡，除了4G網(wǎng)絡帶來的硬件變革外，智能手機的發(fā)展似乎已經(jīng)陷入了瓶頸。一直強調小屏幕的蘋果一出手就是4.7寸和5.5寸兩個大屏幕，另一個安卓陣營的世界老大三星，雖然在2014年前半年風風火火了一陣，如今似乎已經(jīng)銷聲匿跡。

而國產(chǎn)品牌卻爭相爆發(fā)，華為前些日子又耐不住寂寞，年底推出了一款榮耀6Plus，聯(lián)想聯(lián)姻了摩托羅拉，覬覦著三星帝國隕落后的三千高端機市場，錘子手機也在老羅的反思中幻想著能在下一場戰(zhàn)斗中滿血復活，反而一直高調的小米手機卻一直被專利糾紛纏身，魅族的黃章復出了，高調推出了魅藍Noto，華碩、長虹，甚至迅雷、樂視都叫嚷著推出各種XPhone。

目前，全球智能手機市場潛力依然巨大，中國作為新興經(jīng)濟體保持著強勁的增長勢頭，智能手機市場潛力可見一斑。eMarketer數(shù)據(jù)顯示，2014年智能手機用戶人數(shù)最多的前三個國家分別是中國，用戶人數(shù)5.197億；美國，1.653億；印度1.233億。據(jù)估計，2018年，中國的智能手機用戶人數(shù)仍將統(tǒng)領全球，達到7.041億，印度將升至第二，用戶人數(shù)2.792億，美國第三，用戶人數(shù)約2.20億。

受利于中國的龐大人口，中國智能手機用戶領先全球。不過經(jīng)過2014年的飛速發(fā)展，三星的衰落，蘋果手機的價值觀失守，都為被價格戰(zhàn)糾纏的喘不過氣國產(chǎn)手機帶來了希望。2015年，拋開4G帶來的智能手機換代影響，留給國產(chǎn)手機的盤子已經(jīng)越來越小了。華為、小米、聯(lián)想&摩托羅拉、360&大神、中興、魅藍，未來一場更為混亂，更為復雜，更為激烈的戰(zhàn)斗，號角已經(jīng)吹響，你準備好了嗎？

2．打車軟件：百度入局，第二場十億戰(zhàn)爭蓄勢待發(fā)

雖然鈔票貶值，但對于一窮二白的臭屌絲來說，花錢論百的已經(jīng)是大手大腳。但在打車軟件領域，2014年阿里和騰訊這些土豪們，都已經(jīng)是論億、論十億的規(guī)模燒錢培養(yǎng)市場。12月9日，來自騰訊科技報道，滴滴打車宣布，公司獲得新一輪超過7億美元融資，由淡馬錫、DST、騰訊主導投資。而燒錢大戰(zhàn)的另一主角快的新一輪融資的消息也早有傳出，就在大家等著看兩虎相斗，我來占便宜的時候。

12月17日，擁有百度地圖和百度錢包兩個優(yōu)勢的百度，在大家未反應過來的時候，在北京和Uber正式簽署了戰(zhàn)略合作投資協(xié)議，雖然未透露具體價格，但簽約當日，低調的李彥宏和Uber創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克的高調見面，無疑也透露了非比尋常的消息。

最給力的還是在移動互聯(lián)網(wǎng)轉型時代，表現(xiàn)比較淡定和理性的李彥宏，在和Uber這家美國用車應用Uber簽約的發(fā)布會上回答媒體提問時，曾如此表示：“中國的用車市場的競爭，我們覺得還處在非常早期的階段。中國消費者因為這樣的競爭而使用上便宜的服務，是我們想看到的?！?

根據(jù)今年百度公布的財報顯示，截至2014年3月31日，百度手中持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和短期投資總值達到了人民幣396.79億元（約合63.83億美元）。李彥宏這時候如此豪爽的開口，是要變被動為主動，向阿里和騰訊發(fā)出燒錢挑戰(zhàn)么？如今，來自滴滴和快的贈送的打車代金券和租車代金券已經(jīng)足夠本人痛痛快的打車和租車去消化一個月。手里握著海量現(xiàn)金的百度也要來插足即將到來的2015燒錢之戰(zhàn)，那簡直是再好不過了。

3．移動電商：發(fā)展速度遠超美國，阿里騰訊勢如水火

隨著移動智能手持設備的普及，以及3G、4G基礎網(wǎng)絡的建設發(fā)展，移動互聯(lián)網(wǎng)時代來臨了。這不僅僅意味著要顛覆用戶在互聯(lián)網(wǎng)時代養(yǎng)成的習慣，更為偉大的是，以更便宜、更方便、更無所不在的優(yōu)勢，將互聯(lián)網(wǎng)時代普及不到的數(shù)億四五線城市甚至農(nóng)村市場給挖掘了出來。

而提到變革，就無法不提移動電商，幾年的發(fā)展，國內移動電商規(guī)模已占到了電商市場的9.2%，這個占比已經(jīng)遠遠超過了被視為中國IT教父的美國，2013年美國移動電商在美國占比3%，看來至少在移動電商領域，中國已經(jīng)徹徹底底的彎道超車。

今年騰訊高調入股京東，并在微信和手Q為京東放開入口，拍拍并入了京東，親兒子易迅也難逃被丟給京東的命運。年底微信封殺快的紅包之爭，似乎已經(jīng)看到拼命說開放的巨頭，為了利益也不惜丟掉價值觀構建壁壘。但另一方面阿里巴巴也毫不示弱，根據(jù)阿里巴巴公布的財報顯示，2014年第三季度，阿里巴巴移動端交易額高達1990.54億元，占整體交易額的35.8%，成為全球最大的移動電商平臺。

未來的一年，已經(jīng)增持了京東股票的騰訊，和京東的磨合是否會順利渡過，無論是京東還是騰訊，2015年都不會甘心坐看阿里穩(wěn)坐移動電商的老大地位，一場移動電商領域的血雨腥風即將來臨，我只想說，2015年讓打折來的更猛些吧。

4．在線旅游：集體虧損，花錢圈地搶市場 

有人說，飽暖思淫欲。當改革開放三十年解決了溫飽問題，精神文明建設就亟待釋放了。而旅游就是一個隱藏著巨大消費潛力的文化產(chǎn)業(yè)，2014年圍繞著在線旅游已經(jīng)爆發(fā)了數(shù)輪混戰(zhàn)。

從目前在線旅游市場的格局來看，可以基本概括為“XTAB”，即攜程系、騰訊系、阿里系以及百度系。其中攜程系包括途家網(wǎng)、易游網(wǎng)、同程網(wǎng)、途牛網(wǎng)等；騰訊系包括藝龍、QQ旅游、住哪兒網(wǎng)等；阿里系包括去阿佰程旅行網(wǎng)、窮游網(wǎng)等；而百度系包括去哪兒、百度旅游等。有大佬支持和資本市場助力，各家平臺大打市場戰(zhàn)，集體“任性地”燒錢。

截至12月2日，四家赴美上市OTA企業(yè)的三季度財報已經(jīng)悉數(shù)公布，整個行業(yè)出現(xiàn)集體虧損。攜程財季內總營業(yè)收入為23億元，同比增長38%，凈利潤2.17億元，同比下降42%。這已是攜程連續(xù)三個季度凈利潤負增長。素有“虧損大戶”之稱的去哪兒則在 2014年第三季度內總營收為5.011億元，比去年同期增長107.8%，環(huán)比增長25.2%；但歸屬于股東的權益從去年同期的虧損4880萬元擴大至5.662億元。途牛網(wǎng)和藝龍也同樣繼續(xù)保持增收不增利、盈利收窄的狀態(tài)。

再看看這幾家公司三季度在市場營銷上花的錢：攜程6億元，去哪兒4.5億元，途牛1.2億元，撒出去的真金白銀說明了一個問題：這幾家公司都處于擴張狀態(tài)。如今，隨著在線旅游市場的發(fā)展，平臺和OTA之間的界限越來越模糊。

就在12月2日，同程旅游出境游事業(yè)部CEO柳青向途牛公開發(fā)出了一封《挑戰(zhàn)書》，在年末，在線旅游的各方似乎沒有任何消停一點的念頭?？梢钥匆姷氖牵诰€旅游的戰(zhàn)火，已經(jīng)蔓延至2015年。有著以金錢換市場的互聯(lián)網(wǎng)古老傳統(tǒng)，2015年圍繞著旅游這塊肥肉，在線旅游混戰(zhàn)是否從規(guī)模上升級，我們只能拭目以待。

5．即時通訊：約炮利器亟待轉型，陌陌沖鋒微信帝國

雖然在上市前有了被老東家炮轟的小插曲，成立三年多的陌陌終于成功上市。這三年里，陌陌的注冊用戶從2011年8月最初的0快速增長到了2014年9月的1.803億。為陌陌的用戶hr369.com快速增長立下汗馬功勞的，則是其頗受爭議的“約炮神器”標簽。但“約炮”背后存在諸多隱憂：給品牌建設帶來負面影響;陌生人認識之后，于是，為了“漂白”，也為了商業(yè)化，最初定位為“陌生人社交”的陌陌走上了去標簽化及轉型之路：從“約炮神器”慢慢轉向熟人社交，沉淀朋友關系，這無疑是在動微信帝國的蛋糕。

根據(jù)12月份易觀國際提供的數(shù)據(jù)，目前，微信排名第一，活躍用戶數(shù)為38584.47萬人，占總活躍人數(shù)的80.93%;QQ第二，活躍用戶數(shù)為37404.88萬人;陌陌第三，但活躍用戶數(shù)只是為6430.56萬人，占總活躍人數(shù)的13.49%。當然，這領域還有很多產(chǎn)品，如：易信、來往、飛信，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，來往的活躍用戶數(shù)為438.83萬人，易信活躍用戶數(shù)為964.05萬人，飛信活躍用戶數(shù)為837.63萬人……。

而從陌陌和來往的背后，我們都看到了阿里的身影。如果說，騰訊布局移動電商是攻擊，是蠶食移動電商這塊肥肉。阿里入股微博，投資陌陌，主推來往，更多的是為了圍魏救趙給予騰訊在即時通訊領域一拳痛擊，防御的意味更大一些。

今年，對于騰訊霸占著社交聊天應用的兩大戰(zhàn)場，心生不滿的人不在少數(shù)，想要從中分一杯羹的人更是很多。于是乎，網(wǎng)易攜手電信推出了易信（yixin.im），阿里巴巴在馬云的鼎力支持下打造了來往（laiwang.com），誓言不讓微信一家獨大，不讓企鵝成為永遠的贏家。

有了背后最大金主的遙控指揮，如今坐穩(wěn)第三（如果將微信和手Q看成一家產(chǎn)品，就是第二），有了靠山和源源不斷來自華爾街的現(xiàn)金池，在2015年，一場被看做螞蟻撼大樹的戰(zhàn)役，必須也必然打起。

其實，對于陌陌來說，在這個只有老大生存，沒有老二茍延殘喘的互聯(lián)網(wǎng)圈子。絕地反擊，以攻代守成了必然。而且，對于那些華爾街投資者們來說，之所以給予陌陌30億美金的估值，或許就是期冀陌陌能夠從即時通訊軟件成長為小騰訊。無論如何，這是一場必然發(fā)生的戰(zhàn)爭，那些只懂得約炮的屌絲們，2015年即將到來的即時通訊大戰(zhàn)，你已經(jīng)想好了站在哪一隊了么？

6．4G網(wǎng)絡：運營商的排位棋局，虛擬運營商虎視眈眈

在4G網(wǎng)絡來臨之前，如果采訪三大運營商，最有話說的肯定是中國移動。在經(jīng)歷了慘痛的3G教訓后，中國移動一直尋找翻身的機會卷土重來。最近數(shù)月，從輿論引導，到搭建4G測試網(wǎng)絡，以及牌照申請，中國移動的表現(xiàn)可謂是積極上進。中國移動的管理層今年在多個場合就表示要打一個翻身仗，很大程度上就是朝著4G方向而去的，沒想到的是，這次向虛擬運營商開放4G的步伐是這么大。

中國移動較早起步已經(jīng)在15個城市建了約2萬個基站的網(wǎng)絡，2013年已經(jīng)招標了20萬個基站建設100個城市，今年還招標20多萬個基站，覆蓋面多達326個城市，開通了50萬個4G基站，而美國AT&T的2G、3G和4G加到一起一共也不過40萬個基站。

同時，移動通信用戶正越來越快的向4G網(wǎng)絡遷移，中移動目前4G用戶數(shù)量已經(jīng)超過2千萬戶，并在迅速增長?？梢哉f，中移動在4G上，無論是網(wǎng)絡，宣傳，還是用戶數(shù)量等均占據(jù)了先機，掌控了市場節(jié)奏。此次，率先向虛商開放4G能力，進一步將電信，聯(lián)通逼入窘境。

可以說，4G為何能在中國快速發(fā)展，中國移動的積極推進是最大的動力之一。在2G時代稱霸武林的中國移動，因為3G時代的一不小心，險些被曾經(jīng)的小弟聯(lián)通和后輩電信超越。為了老大哥曾經(jīng)的榮耀，這4G將是唯一的救命稻草。

而在運營商排位之戰(zhàn)外，虛擬運營商牌照的發(fā)放，也為2015年即將發(fā)生的4G普及之戰(zhàn)添加一把大火。很顯然，在傳統(tǒng)運營商優(yōu)勢十分明顯的領域里，虛擬運營商超越的機會不大，但在4G這個新事物里，無形中給予了虛擬運營商一個千載難逢的好機會。

今年11月份，中國移動正式給虛擬運營商開放4G業(yè)務。目前，蘇寧互聯(lián)、國美極信通信、蝸牛移動、愛施德、話機世界等都已推出了“流量不清零”套餐。虛擬運營商大張旗鼓推出了零月租、無套餐、余量不清零、上門服務等靈活的套餐和服務，以吸引用戶。這些業(yè)務在收獲了“眼球效應”的同時，更是對傳統(tǒng)運營商資費套餐改革形成了正向推動力。

這意味著，未來，電信，聯(lián)通不僅面臨著中移動這一老對手在4G上的競爭，還將面臨其他十余家虛商的競爭。云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術的規(guī)模商用，正逐步瓦解企業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式。電信、IT、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)加速融合，界線模糊，使得運營商面臨越來越多來自其他領域的競爭對手。這些競爭也將在4G時代繼續(xù)深入演繹，留給2015年是一個沒人可預料的大變局。

7．汽車電商混戰(zhàn)：汽車電商混戰(zhàn)元年，成王敗寇在此一舉

2014年汽車電商的瘋狂促銷，讓汽車電商賺足了眼球。因2013年汽車板塊幾十億的成交額，還是讓各大電商看到了商機，2014年汽車電商促銷規(guī)模無疑大大超過了去年。2014年的汽車電商在“雙十一””網(wǎng)絡購物狂歡節(jié)裹挾下，顯得熱鬧異常。今年汽車之家“雙十一”汽車電商銷售訂購總金額60.54億元，相比去年出現(xiàn)成倍增長；天貓汽車和易車購車活動在經(jīng)過持續(xù)幾個月的發(fā)酵下，訂單總量均超過2013年“雙十一”訂單的5倍。

未來網(wǎng)上購車將會與網(wǎng)上買服裝、食品一樣成為趨勢，小米創(chuàng)始人雷軍有一句名言：站在風口上，豬都可以飛起來。如今的汽車電商已然站在了風口上。這會是一個起飛的機會么？更為重要是，風停后將是怎樣一番光景？

未來幾年是汽車電商發(fā)展的分水嶺，無論是傳統(tǒng)電商、垂直網(wǎng)站還是主機廠自建的電商平臺，打通一條在車企、電商平臺和經(jīng)銷商之間可以長期、穩(wěn)定合作的道路上，誰最快在透明和快捷的服務中解決用戶的痛點，誰就會占領汽車電商發(fā)展的高地。

事實上，汽車電商領域之外，二手車電商以及零配件和汽車后市場電商也已經(jīng)蠢蠢欲動。諸如輪胎、導航、安全座椅、配件和潤滑油等暢銷產(chǎn)品在“雙十一””當天的銷售量都迎來突破性增長。同樣在本月上旬，趕集網(wǎng)在京宣布上線二手車項目趕集好車，以C2C交易模式，推出二手車一站式整合交易服務。

2015年汽車電商也將是一個爆發(fā)年，就在12月的18日，據(jù)國外媒體報道，老虎基金出售了所持有的96萬股奇虎360股票。卻在另一方面，對易車網(wǎng)的持股12.8%。在近期，老虎基金還購入了673.5萬股汽車之家股票，約占汽車之家總股本的6.4%。來自海外投資機構的用腳為汽車電商發(fā)展勢頭做了投票，一場圍繞著汽車的大戰(zhàn)即將在2015年開始，不過我更期盼的還是油價可以繼續(xù)降落。

8．智能家居：智能互通，是概念，還是科技未來

年末，小米戰(zhàn)略入股美的的動作，激怒了董明珠，也讓許多人為小米和美的合作背后的智能家居的概念而瘋狂。2014年毫無疑問是智能家居的發(fā)展元年，不僅是三星、LG、海爾、長虹、美的等傳統(tǒng)家電廠商紛紛搶推智能化產(chǎn)品，更有小米、樂視、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界而來。相關數(shù)據(jù)顯示，預計到2018年，中國智能家居行業(yè)規(guī)模將達1400億元，到2020年有望翻番，突破3000億元。12月，百度宣布上線百度智能家庭軟件平臺，以“低成本”開放平臺為賣點強勢切入智能家居市場，成為了新的“攪局者”。

在國際市場上，谷歌分別斥資32億美元、5.55億美元收購智能家居公司Nest、Dropcam，發(fā)布了智能電視系統(tǒng)Android TV，其在智能家居領域的野心勃勃躍然紙上。而蘋果最近也發(fā)布了智能家居平臺HomeKit，該軟件允許用戶使用iPhone和iPad，更加方便地通過應用和Siri語音等服務來控制家居燈光、門鎖和音響等單品。而且蘋果已經(jīng)組建了一支硬件團隊，針對“主流”智能家居市場推出數(shù)款硬件產(chǎn)品。另外國際三大科技巨頭的微軟還有韓國三星在智能家居的發(fā)展上也各有側重。

相對于國際市場上智能家居已有30年的歷史而言，智能家居在中國的發(fā)展雖然只有近10年的歷程，但其所呈現(xiàn)出的商機卻格外撩人。據(jù)國際物聯(lián)網(wǎng)貿易與應用促進協(xié)會發(fā)布的《2013年度中國智能家居行業(yè)研究報告》顯示，未來3年，中國智能家居市場增速將不斷提升，到2016年預計可達到29.17%，到2017年，我國智能家居行業(yè)市場規(guī)模將達80億美元。正是捕捉到了智能家居市場的巨大需求與增長空間，從家電制造巨頭到IT運營商，從手機制造企業(yè)到軟件開發(fā)商，都不約而同地加入到了“搶食”的行列。

2014年，在小米、樂視等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掀起的熱潮帶動下，智能家居產(chǎn)品的硬件創(chuàng)新漸入佳境。一時間智能路由器、智能監(jiān)控攝像頭、智能空氣監(jiān)測儀、智能插座等新概念產(chǎn)品層出不窮。在目前這個階段，智能家居市場還處于“混戰(zhàn)”階段，傳統(tǒng)家電企業(yè)、智能硬件方案廠商、網(wǎng)絡設備廠商、操作系統(tǒng)廠商和互聯(lián)網(wǎng)廠商都在參與競爭。由于擁有云平臺、大數(shù)據(jù)和廣泛賬號基礎等優(yōu)勢，在這場“長跑”中，互聯(lián)網(wǎng)公司以及操作系統(tǒng)廠商的優(yōu)勢正在顯現(xiàn)。2015年，圍繞智能家居的各種布局還將持續(xù)，這個已經(jīng)分不清傳統(tǒng)廠商和互聯(lián)網(wǎng)廠商的市場，一場混戰(zhàn)實在難避免。

9．移動支付：兩頭開花，對內對外雙線作戰(zhàn)

而2015年將發(fā)生的市場全面戰(zhàn)爭，最具有顛覆意義的還是移動支付領域的變革。10年前，線下POS交易市場還是銀聯(lián)和銀行的天下。隨著智能移動終端的普及，移動支付爆發(fā)了快速發(fā)展。根據(jù)研究機構發(fā)布的調查，2014年全球移動支付總額將達5070億美元。而中國銀聯(lián)的業(yè)務布局也進入規(guī)?；A段，目前銀聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)與移動支付用戶數(shù)突破1.5億。

報告顯示，2014年移動支付業(yè)務金額接近4萬億元。2013年至2014年一季度，移動支付業(yè)務金額已經(jīng)以200%的同比增速“瘋長”了5個季度。運營商、銀行陣營移動支付市場占有率與支付寶、拉卡拉、財付通相差超80%。

巨頭之外，移動支付市場涌現(xiàn)出了較多的創(chuàng)新產(chǎn)品形態(tài)。2014年二季度新發(fā)布的百度錢包以0.1%的市場份額躋身市場份額前十；其次，以錢袋寶、盒子支付等為代表的手機刷卡器類商家正在布局移動收單市場。

當初，銀行做不好并且感覺無利可圖的網(wǎng)絡支付交給了以支付寶為代表的第三方支付。但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，裹挾著龐大的用戶和成熟的技術，2015年的移動支付領域混戰(zhàn)，將呈現(xiàn)傳統(tǒng)移動支付的銀聯(lián)和銀行和第三方支付的生死之戰(zhàn)，還有支付寶、拉卡拉、財付通、百度錢包等在內第三方支付搶爭奪地盤劃分勢力范圍的內部戰(zhàn)爭。